Uber 與英國自駕公司 Wayve 已在倫敦開放一般乘客搭乘監督式自駕計程車（Robotaxi）。使用者不必下載另一個服務，照常在 Uber App 叫 UberX、Uber Electric 或 Uber Comfort，只要車輛與路線符合，就可能收到 Wayve 車款的配對選項。
這批服務還不能等同 Waymo 在美國部分城市的無人駕駛載客。每趟 Wayve 車上都有受過訓練、持有私人出租車資格的駕駛，負責監控並在必要時接手；服務依英國自動駕駛車輛試驗守則運作。Axios 報導首批車隊為 15 輛 Ford Mustang Mach-E，因此初期配到的機率不會像一般 Uber 車輛那麼高。
服務範圍涵蓋大倫敦，但暫時排除機場行程。乘客只要在最新版 Uber App 的 Ride Preferences 開啟 autonomous vehicle 偏好，符合條件時就能選擇接受配對。對消費者來說，這比封閉邀請測試更接近實際叫車流程，也把自駕系統從展示車帶進會面對臨時改點、提早下車與日常乘客需求的營運環境。
Wayve 的技術路線與高度依賴高精地圖、限定服務區的傳統做法不同。官方稱其端到端人工智慧駕駛系統以大量道路資料學習，能跨不同城市與車型適應；倫敦道路密集、路型複雜，正好能檢驗這種方法能否在商業服務中維持穩定。這仍是公司說法，後續要看接管頻率、事故通報與服務可用率。
Uber 同時與多家自駕技術商合作，Wayve 則把系統授權給車廠與移動平台。這種分工若能成立，擴張成本可能低於自建車隊、地圖與叫車平台；代價是安全責任、軟硬體整合與營運品質會分散在更多合作方之間。
倫敦搶先出現可付費或日常配對的監督式服務，意義在於歐洲自駕商業化正式進入乘客體驗階段。現在最該觀察的不是「有沒有安全駕駛」，而是何時能縮小監督角色、是否擴大到機場，以及 Waymo、Baidu 等競爭者加入後的服務差異。
