Hyundai IONIQ 3 已在德國開放訂購，Select 入門版售 28,950 歐元，使用 42kWh 電池、108kW 前驅馬達，全球輕型車測試規範（WLTP）續航為 344 公里。這是德國市場價格，不能直接換算成台灣售價，但它已把 Hyundai 的純電入門門檻壓到 3 萬歐元以下。
想把續航拉到 497 公里，要加 4,000 歐元選 61kWh 電池，Select 價格來到 32,950 歐元。有趣的是長續航版馬達輸出反而降到 99kW，Hyundai 把效率放在性能之前；兩種電池都採前輪驅動，入門小電池 0–100km/h 為 8.7 秒，長續航版本約 9.5 秒。
充電規格沒有沿用 IONIQ 5、IONIQ 6 的高階 800V 賣點。IONIQ 3 的直流快充最高 119kW，官方標示理想條件下 10% 到 80% 約 29 分鐘；22kW 車載交流充電器則是選配。
低價版也有明顯取捨。Select 標配 12.9 吋中控螢幕、盲點輔助、主動煞車與倒車鏡頭，卻不能直接選導航與 Highway Driving Assist 2 高速公路駕駛輔助。買家至少要升到 31,950 歐元的 Trend，再加 850 歐元導航套件；需要電池預熱、座椅加熱與數位儀表的人，同樣會被推向次階車型。
車身長 4,155mm、軸距 2,680mm，行李廂 441 公升，市場對手會落在 Volkswagen ID. Cross 與同集團 Kia EV2。IONIQ 3 的優勢是 497 公里長續航與 Android Automotive 車載系統 Pleos Connect。
台灣消費者現在適合把它當成 Hyundai 下一波平價純電策略的價格基準。若未來導入台灣，最值得追的是 61kWh 電池是否成為主力、熱泵與導航是否列標配，以及售價會不會落在 Kona Electric 與 IONIQ 5 之間。
