BYD 8 月 21 日為大漢 EV 開放預售，1,008km CLTC 續航後驅版售價人民幣 249,900 元起，高配後驅版 269,900 元，880km CLTC 四驅版則為 299,900 元。車身軸距達 3,130mm，四驅版官方 0–100km/h 加速 3.3 秒。把大型房車、長續航和不到人民幣 30 萬元放在一起，確實很容易成為電動車市場的流量焦點。
但 1,008km 是中國 CLTC 測試數字，不能直接拿去和台灣常見的 WLTP 或 EPA 續航比較。實際高速、冷暖氣、低溫與輪圈配置都會讓里程下降。對消費者更有價值的資訊，是電池容量、平均能耗、快充曲線，以及從 10% 充到 80% 需要多久；只看四位數里程，很容易高估跨城使用的真實能力。
大漢 EV 的價格也不能用即時匯率直接當成台灣售價。關稅、認證、運輸、保固和品牌通路都會改變成本，BYD 目前也沒有公布這款車的台灣上市計畫。它真正造成的市場壓力，是中國電動車已把大型旗艦、長續航與高性能放到傳統豪華車更低的價位帶，逼既有品牌重新解釋價格差。
如果只在中國市場選車，大漢 EV 適合和 Tesla Model S、蔚來 ET9 等大型電動房車比較；台灣讀者則應先把它視為產業價格訊號，而不是可立即下訂的選項。接下來最值得看的是量產版實測能耗、快充穩定度、底盤舒適與中國正式交付後的品質，而不是只被 1,008km 吸走注意力。
