美國新的無人機關稅將在美東時間 9 月 3 日凌晨 12:01 生效。最大起飛重量 25kg 以下的 UAS（Unmanned Aircraft Systems，無人航空系統）適用 25%，超過 25kg、整合熱像儀、無人機機庫與公告列出的關鍵零組件則為 100%。台灣、日本、韓國、歐盟等來源可適用總稅率不高於 15%，但前提是供應鏈通過美方認證。
台灣有 10 個百分點優勢，原產地要能一路說清楚
白宮公告寫得很直接：進口商必須證明「實質上所有關鍵零組件與技術」來自美國、台灣、日本、韓國、歐盟、瑞士、列支敦斯登或英國，相關產品才可使用優惠上限。美國商務部會建立判定流程，再通知 CBP（U.S. Customs and Border Protection，美國海關暨邊境保護局）哪些產品符合條件。
所以台灣組裝只完成第一步。飛控、通訊、感測器、熱像模組、軟體與其他關鍵技術從哪裡來，進口商能否提供可追溯文件，才會決定成品最後落在 15%、25% 或更高級距。對台灣無人機廠而言，眼前最重要的工作是整理 BOM（Bill of Materials，物料清單）、供應商聲明與技術來源，而不只是把產線移到台灣。
消費級小型機看 25%，重型與敏感設備最高 100%
多數空拍玩家使用的機型遠低於 25kg，因此市場最先感受到的是 25% 級距。售價是否等比例上漲，還會看品牌庫存、經銷商吸收幅度與既有其他稅費；已在美國通路的庫存和 9 月 3 日後報關的新貨，成本節奏也會不同。
100% 級距集中在 25kg 以上無人機、整合熱像儀的機型、無人機機庫，以及 Annex I（附件一）列出的特定關鍵零組件。另有一批 Annex III（附件三）零組件會在 2027 年 2 月 9 日起課 25%，留下約半年的轉單與在地化時間。
台灣供應鏈的優勢與採購條件
台灣相較一般 25% 稅率有 10 個百分點空間，對美國政府、公共安全與基礎設施採購案尤其有吸引力。不過關稅優惠只解決價格的一部分，產品仍要面對 FCC（Federal Communications Commission，美國聯邦通訊委員會）授權、資安要求、採購名單與飛安規範。
對採購端，接下來要看的有三件事：產品適用哪一份附件、關鍵零組件能否完成認證、合約價格是否已納入 9 月 3 日後的新稅率。對供應商，最有價值的投資會是把原產地證明、軟硬體來源與維修料件做成可重複交付的資料包。美國正在把無人機從一般消費電子拉進國安供應鏈管理，能把來源說明得清楚的公司，才有機會把 15% 優勢變成訂單。
